News Archives - Generally64

Toyota Quad Offroader – concept is Tokija

News / 24 listopada, 2023

Japan Mobility Show, Tokijski salon automobila oblikuje se kao
najveći u nedavnoj povijesti. Gotovo svi domaći proizvođači automobila
imat će snažnu prisutnost, uključujući i Toyotu sa svojim električnim
Land Cruiserom te malim pickupom koji bi mogao biti uvertira za
konkurenciju Fordu Mavericku. Dok su svi drugi koncepti namijenjeni
javnim cestama, ovaj prototip terenskog vozila namijenjenog svemiru
ističe se kao dvosjedni električni model.

Poznat kao Toyota Space Mobility, eksperimentalno vozilo ima svačije
upravljanje i električni motor za svaki kotač. Sposoban je za penjanje
po stijenama visokim gotovo 20 inča (50 centimetara) te se također može
nositi s padinama od 25 stupnjeva. Kažu nam da ovo nije samo izložbeni
primjerak, jer Toyota ga označava kao prototip koji će se testirati u
stvarnom svijetu. Naučene lekcije primijenit će se na druge automobile
koji su razvijeni za korištenje na Mjesecu, kao što je Lunar Cruiser.

Stvoren za “nemilosrdne izvanzemaljske okoline”, Space Mobility
predvidljivo je malen jer mora biti spreman i okretan na neravnom
terenu. Toyota kaže da je dugačak samo 3460 milimetara, što ga čini samo
malo duljim od tipičnog kei automobila. Ovo svemirsko električno vozilo
s otvorenim kokpitom i snažnim gumama široko je 2175 mm i visoko 1865
mm.

No, Lunar Cruiser i Space Mobility nisu jedini projekt koji Toyota
zamišlja za svemir. Početkom ovog mjeseca predstavljen je Baby Lunar
Cruiser s dizajnom inspiriranim FJ40 i gumama bez zraka. I on ima motore
u kotačima i zamišljen je “da osvoji nepristupačne terene na Zemlji i
izvan nje”.

Ne smijemo zaboraviti da Hyundai također stremi prema Mjesecu
razvijajući svoj vlastiti lunarni rover koji koristi dijelove
konstruirane za redovite Hyundai i Kia modele.

Izvor: Toyota

Vaš Generally64

Toyota Quad Offroader – concept is Tokija Read More »

BYD – Kinesko-Brazilska suradnja

News / 26 ožujka, 2023

SAO PAULO, 24. ožujka (Reuters) – Brazilski predsjednik Luiz Inacio Lula da Silva sljedeći tjedan odlazi u Kinu s planovima za promoviranje preuzimanja bivše Fordove tvornice u sjeveroistočnom Brazilu od strane kineskog proizvođača BYD, prema izvorima koji su upoznati s tim pitanjem.

Dogovor ovisi o konačnom sporazumu s tvrtkom Ford Motor Co, koja još uvijek posjeduje tvornicu u državi Bahia unatoč obustavi proizvodnje u Brazilu 2021., rekli su izvori Reutersu.

U listopadu je BYD (002594.SZ) potpisao pismo namjere s vladom Bahie najavljujući planove ulaganja 3 milijarde reala (570 milijuna dolara) za postavljanje proizvodnje električnih vozila u industrijskom parku Camaçari, izvan glavnog grada Salvadora.

Rukovoditelji BYD-a, koji prodaje više električnih automobila od Tesle u Aziji, ali zaostaje u drugim regijama, rekli su Reutersu u studenom da se nadaju da će postići čvrst dogovor o tvornici u Bahii do kraja 2022. godine.

BYD i vlada Bahije rekli su da su razgovori još u tijeku. Ford je odbio komentirati.

Brazilski diplomat, koji je tražio anonimnost kako bi razgovarao o ovoj temi, rekao je da je Lula nestrpljiv dati značajnu objavu o tvornici tijekom svog putovanja. Ušao je u politiku kao sindikalni organizator za automobilske radnike prije više od četiri desetljeća u Brazilu, gdje je zatvaranje Fordovih tvornica potaknulo strahove od deindustrijalizacije.

“Kinezima je važno smjestiti se u Bahiu jer čak i ako ne iskoriste toliko strukturu, oni su Kinezi koji zamjenjuju Amerikance”, rekao je diplomat.

This image has an empty alt attribute; its file name is cuerpo-lateral-1024x576.jpg

Izvor blizak BYD-u rekao je da su rukovoditelji odlučni u investiciji nakon što su posjetili tvornicu Camaçari, koja ima kapacitet za proizvodnju oko 300.000 vozila godišnje. Međutim, njihove “ruke su vezane” dok ne postignu konačni dogovor s Fordom, dodao je izvor.

Drugi izvor blizak BYD-u rekao je da su pregovori “u završnoj fazi”, prolazeći kroz “birokraciju”, ali bez većih prepreka.

(1 USD = 5,2870 reala)

Izvor: Reuters

BYD – Kinesko-Brazilska suradnja Read More »

Cupra planira globalno širenje

News / 26 ožujka, 2023

Cupra, SEAT-ova podmarka od 2018., postavila je ambiciozan cilj – postati jedan od 100 najboljih svjetskih marki do 2030. Kako bi to postigla, Cupra se usredotočuje na šest ključnih područja za rast – jedno od njih je globalizacija marke. Samo ove godine Cupra planira otvoriti nove butike poznate kao City Garages u Berlinu, Madridu, Manchesteru i Parizu. Tvrtka također planira dodati 500 novih stručnih prodajnih i servisnih djelatnika pod nazivom Cupra Masters u 2023., čime će ukupan broj porasti na 2000.

Ali možda najznačajniji dio Cuprine strategije globalizacije jeste potencijalni ulazak marke na Sjeverno Američko tržište. Ovaj proizvođač automobila tvrdi da trenutno analizira potez i testira marku s potencijalnim klijentima, što je do sada pokazalo obećavajuće i pozitivne rezultate.

Cupra je prošle godine doživjela značajan rast prodaje s preko 150.000 isporučenih vozila, gotovo udvostručivši svoju prodaju u usporedbi s prethodnom godinom. Cupra Formentor, prvi samostalni model marke, najviše je pridonio brojkama marke, čineći 63,8 posto (97.600 vozila) ukupne prodaje. Cupra Born je u svojoj prvoj godini pune prodaje ostvario 31.400 isporuka.

Ukupno je Cupra prodana u 152.900 jedinica u 2022., što predstavlja povećanje od 92,7 posto u odnosu na 79.300 u prethodnoj godini. No, unatoč uspjehu Cupre, SEAT je zabilježio pad ukupne prodaje u odnosu na prethodnu godinu. Prodaja SEAT-a pala je za 18,1 posto na 232.700 vozila u 2022.

Njemačka je bila najveće Cuprino tržište u 2022. s prodajom od 58.400 vozila, što je povećanje od 89,9 posto u odnosu na prethodnu godinu. Španjolska je prednjačila u prodaji SEAT-a s 49.200 prodanih automobila, što predstavlja pad od 30,4 posto.

Cupra je spremna pokrenuti svoju najveću proizvodnu ofenzivu ikad, koja će započeti 2024. izlaskom modela Tavascan i Terramar, nakon čega će uslijediti Cupra UrbanRebel 2025. Ovi novi modeli omogućit će marki ulazak u nove segmente i tržišta, s nastoji postići svoj srednjoročni cilj prodaje 500.000 automobila godišnje.

Izvor: Seat, Motor1

Cupra planira globalno širenje Read More »

1020 KS i 1650 nm – od 3-litrenog dizela

Lifestyle, Motorsport, News / 4 listopada, 2022

Koliko možete dobiti od 3-litrenog R6 na cetansko gorivo? Na temelju riječi vlasnika Dragoşa Stăcescua, vjerojatno dovoljno. Rumunjski tuner postavio je ljestvicu jako visoko. Dragoş je počeo raditi na projektu 2019. kako bi se natjecao na Romanian National Drag Championship . Završio je s projektom svjetske, a svakako europske razine.

Automobil je baziran na trovratnom BMW-u serije 1 s modelskom oznakom 118d, o dvolitrenom N47 motoru može se puno reći, ali nikako da dobro podnosi preinake. 4-cilindraš je ustupio mjesto legendarnom M57N2 koji već u seriji pruža dovoljne performanse od 285 konja, dva turbopunjača i 586 Nm čini se dostatnim na (njemačkim) autocestama. Isti soft u ovom motoru može doseći 355 KS i 680 Nm, ali tuner je otišao dalje …

Nova opskrba gorivom, mape motora, hibridne turbine, ubrizgavanje LPG-a (ekvivalent n2o za benzin) i što je najvažnije, nedavno vrlo popularna adaptacija ZF 8HP automatskog mjenjača s individualnim softverom preuzetim iz BMW-a X6 F16. Tijelo je u potpunosti izrađeno od kompozita na temelju cjevaste strukture.

No, najšokantnije je to što je, prema Tuneru, 75 posto dijelova mjenjača i motora ostalo u zalihi. To znači povećanje snage od 300 posto! Sprint do 100 km/h je 1,87 sekundi, mali BMW sprinta do 270 km/h. Bilo je potrebno manje od 8,31 sekundi da se pređe 400 metara – čime je postavljen rekord za “Rumunjsko državno prvenstvo u dragu”

I mislio sam da je BMW M340d brz auto …

Javite mi na našoj fan stranici što mislite o ovom projektu;)

Kao i uvijek, ispričavam se za sve greške, ali dolazim iz Poljske i još uvijek učim vaš jezik 🙂

1020 KS i 1650 nm – od 3-litrenog dizela Read More »

750 tisuća km s 1.0 motorom

News, Polovne / 2 listopada, 2022

Toyota Yaris debitirala je 1999. godine zamijenivši model Starlet. Bio je to automobil dizajniran tipično za europsko tržište, ime se trebalo odnositi na Pariz (Yaris – Paris). Proizvodnja se također odvijala u Francuskoj (od 2001. automobili su uvoženi iz Japana).

Početak novog milenija također je razdoblje kada proizvođači odstupaju od karoserija s dvije i tri kutije u korist standarda s jednom karoserijom. Sjećam se koliko mi se nije svidjela linija automobila, monolitna, futuristička, u osnovi bez “prevjesa” i tako nejasna. Bilo je to i vrijeme kada su gradski automobili brzo rasli, od malih automobila s potencijalom vrućih hatcheva do nečega što je nalikovalo tosteru – nisam bio ljubitelj tog izgleda.

Automobil (koji nakon mnogo godina cijenim) ipak je imao viši prag za ukrcaj, zahvaljujući kojem je starijima lakše ući, a žene se nisu morale brinuti o podizanju haljina. Stoga ne čudi da posebno žene vole ove male Toyotine automobile, čak i nakon toliko godina.

Zahvaljujući pokazivačima u sredini, cijeli gornji dio armaturne ploče može se koristiti kao polica. Sjedala su malo prekratka i ne pružaju dovoljnu bočnu potporu. Prostor unutra odudara od postojećih standarda B klase, ali nema drame, ako ste zadovoljni Cliom ili Polom – naći ćete se i u Yarisu.

Najveći problem rabljenih Japanaca (barem u Poljskoj, odakle ja dolazim) je korozija.

Kod Yarisa najčešće napada donje rubove vrata i šasije, pa bih savjetovao da ne gledam najjeftinije ponude.

Najveća prednost ipak su motori, općenito je vrlo teško pronaći mehanički loš primjerak

Cjenike je otvorio 1.0 (68 km) 4-cilindrični agregat, bila je tu i verzija 1.3 (87 km), vrhunska 1.5 TS verzija bila je 105 km, odnosno čak 150 km s turbom. Najmanje goriva trošio je 1,4-litreni dizelski motor D4-D najveće snage 75 KS. Motor je bez dvomasenog zamašnjaka i DPF-a

Dotični automobil ima najslabiji motor 1.0 1SZ-FE, tim više šokira njegov “raid”. Najveća kilometraža koju sam svojim očima vidio u malom autu bila je kod Peugeota 207 1.6 HDi -440 tisuća. Mali Yaris iz reklame ima puno više – 743.000. Auto dolazi od prvog vlasnika, prema informacijama na poljskom portalu, auto je dnevno prelazio najmanje 25 kilometara plus ruta. Također sumnjam na česte lomove ulja svakih 10.000 kilometara. Međutim, to je još uvijek šokantna brojka za motor koji nije otvaran niti spominjan. Izvana se naravno vidi umor, ogrebotine i tragovi korozije – sumnjam da je ispod puno gore. U unutrašnjosti je jedno sjedalo zamijenjeno, volan kao da su nečije ruke izlizane brusnim papirom, a jedna felga je jasno od Opel Cadeta ili Corse. Možete vidjeti da je netko upravo koristio ovaj automobil bez brige o detaljima …

Čudno je da Toyota nije kontaktirala korisnika dotičnog automobila da odveze 20-godišnjeg veterana u muzej…

Za kraj, prisjetimo se kako je auto izgledao u reklami, ali vrijeme leti…

Ukoliko vam se dopao tekst i želite da pročitate više o manje popularnim automobilima na Balkanu, posjetite moju Facebook stranicu.

Link za Oglas: Toyota Yaris Polska

750 tisuća km s 1.0 motorom Read More »

Bagerom je uništio Dodge Charger iz 70 godine

Evergreen, News, Polovne / 30 rujna, 2022

“Low ballers” je slogan iz svijeta bejzbola, što znači nisko bacanje lopte – fenomen vjerojatno poznat svima koji su prodali automobil.

Stavite svoj automobil na prodaju i preplavljeni ste nizom telefonskih poziva ljudi koji u početku pokušavaju sniziti cijenu za 30-50 posto ili se uopće ne pojave. Situacija je još gora kada sami kupite nepopularan automobil po povoljnoj cijeni, s namjerom brze zarade. Neki automobili imaju takve stvari kod ljudi koji ih mjesecima mogu vidjeti u reklamama. Jedni traže Golf IV 1.9 tdi s kilometražom do 180.000 km, drugi traže Hondu staru 20 godina bez grama hrđe. Kad bi se takav primjerak pojavio, brzo bi nestao i pojavio se skuplje – na tematskim grupama koje okupljaju ljubitelje određenog brenda kuha se kao juha – barem u Poljskoj, iz koje ja dolazim.

Amerikanac po imenu David htio je napraviti “flip” na Dodge Chargerzeu iz 1970. godine, što su mnogi željeli. Cijene kopija nakon obnove osciliraju između 40-100 tisuća dolara. Ovisno o kvaliteti popravka i mogućim preinakama.

Automobil spomenut u ovom članku bio je za 8-10 tisuća dolara, a kupljen za 4,2 tisuće dolara. Nakon “stotina” telefonskih poziva ljudi koji su vlasnika zasipali pitanjima kako se ne bi pojavio – pola godine – odlučio je problem riješiti na prilično radikalan način. Kako bi uljeze naučio pameti, odlučio je dati auto u otpad i učinkovito mu okončati život.

Kao što sam priznao portalu drive LINK , automobil je bio kompletan, s takozvanim “ČISTIM NASLOVOM” (koji osiguravajuća društva ne navode kao potpuni gubitak), sav u izvornom stanju spreman za restauraciju.

Imam pomiješane osjećaje – s jedne strane, svi bi htjeli držati lekciju ljudima koji ne poštuju naše vrijeme, s druge, šteta što je to bilo na račun automobila koji se ne pojavljuje na ulicama svaki dan, čak i u SAD-u, i bez pogovora je simbol pop kulture.

Inače – traženje oglasa za automobile u stanju “projekt auta” toliko je popularno da se i u svijetu kolekcionara modela mogu pronaći automobili stilizirani kao maketa.

Ispod je Dodge Charger iz serije “Barn Finds” od Johnnyja Lightninga u mjerilu 1/64

Bagerom je uništio Dodge Charger iz 70 godine Read More »

Will.I.Am i AMG – kada avangarda nije dovoljna.

Lifestyle, News / 24 rujna, 2022

Postoje automobili koji izgledaju neprivlačno u trenutku svog debija, a s vremenom dobivaju. Postoje oni koji su teoretski ružni, ali u kojima nalazimo skrivenu ljepotu. Ima i onih koje bismo htjeli izbrisati iz svoje svijesti.

Prošlo je nekoliko dana otkako sam vidio ovaj auto na internetu i još uvijek ne mogu ukrotiti oči.

“The Flip” jer se tako ovo djelo i zove je najnoviji uradak suradnje glazbenog producenta zaslužnog za verzije “Black Eyed Peas” – Williama Jamesa Adamsa poznatog kao – Will.I.Am
Mnogima, pa tako i meni, vrijeme “uglastih” mercedesa je super. Dizajn izrezan poput sjekire s prekrasnim serijama 190, w124, w140 ili elegantnim roadsterom r129 ono je što bih želio imati u svojoj garaži. Teoretski, recept za povratak oštrim linijama čini se jednostavnim. Automobil je baziran na Mercedesu AMG GT – coupe s 4 vrata. Automobil je redizajniran, prednji dio kao da je prilagođen najnovijem Mercedesu G klase. Dva para vrata sa svake strane su uklonjena kako bi ih zamijenili jednokrilnim krilima koja se odnose na poznato “Gullwing”.

“Odrastao sam u getu. Odrastao sam uz hip hop. Gledao sam legendarnog hip-hop izvođača kako repa o Mercedesu, tako da je posjedovanje Mercedesa oduvijek bio san. Za mnoge klince u centru grada posjedovanje Mercedesa je simbol napretka i prevladavanja poteškoća”, priznao je will.i.am. “Sada sam dosegao svoj cilj i podigao ga na višu razinu reinventirajući i stvarajući vlastitu viziju za AMG. Motor nisam dirao jer AMG stvarno radi najbolje motore. Povijest osnivača AMG-a me istinski inspirira, a suradnja ljudi koji misle jednako i također traže stalan napredak me ispunjava energijom.”

Tehnički, ovo je vrhunska verzija 63 S E Performance – To je 4-litarski V8 biturbo motor spojen na hibridni sustav. 843 km- 1400nm – 3,0 s. Do 100 km/h morate priznati da su te brojke impresivne.

“Sve aktivnosti vezane uz ovo jedinstveno vozilo, temeljeno na AMG GT Coupéu s 4 vrata, inspiriranom elementima dizajna G-klase i legendarnog SLS Gullwinga, financirat će i.am/ Angel Foundation, koja will.i.am provodi s misijom stvaranja bazena talenata, pomažući obiteljima i zajednicama da izađu iz siromaštva.”

Meni osobno auto djeluje DRASTIČNO neproporcionalno, čak i vulgarno, unatoč činjenici da je auto izradio poznati “West Coast Customs” koji možda povezujete s programom “PimpMyRide” na MTV-u – čini se da tko, kako tko, ali ovaj bi studio nakon mnogo godina trebao znati kako ne pretjerati s količinom kitova i kompozita;) Pitam se kakva će biti daljnja sudbina ovih kontroverznih linija karoserije …

A što mislite o ovom projektu?

PS: Ispričavam se za sve jezične pogreške, još uvijek učim vaš jezik 😉

Will.I.Am i AMG – kada avangarda nije dovoljna. Read More »

Mitsuoka – japanska doza ekscentričnosti

DieCast, News / 14 rujna, 2022

Zamislite automobil koji kombinira pouzdanost Toyote s klasičnom linijom američkih automobila na prijelazu iz 70-ih u 80-e, zvuči kao san osmogodišnjaka.

Pa možda. No, Japanci dokazuju da ništa nije nemoguće. Mitsuoka je mala tvornica koja proizvodi kratke serije neobičnih automobila.

Neki od vas bi ovaj brend mogli povezati sa starijim verzijama Gran Turisma.

Marka još uvijek postoji i proizvodi automobile. Godine 2018. predstavila je roadster temeljen na Mazdi mx5 skromnog naziva “Rock Star”. Automobil jako podsjeća na Chevrolet Corvette C2

Promjene su obično ograničene na preinačenu karoseriju i unutrašnjost. Da, iu ovom slučaju, Mitsuoka Buddy se temelji na Toyoti RAV4 – automobilu 2020. godine. Sprijeda automobil podsjeća na Chevrolet Blazer ili Suburban. Pravokutni roštilj, oštro crtajući cijelu prednju ploču u kombinaciji sa svjetiljkama. Straga automobil pomalo podsjeća na Oldsmobile Vista Cruiser iz 1972. – barem svjetla.

Ispod haube radi standardni hibridni sustav u kombinaciji s CVT mjenjačem i 4-cilindričnim 2,4-litrenim benzinskim motorom.

Automobila sam se sjetio kada sam posjetio skup “Kluba kolekcionara Autića” u Osijeku, gdje sam zamjenom mogao kupiti minijaturu tvrtke Tomica u mjerilu 1/64.

Automobil je bio prilično niša, tako da je cijela serija bila samo 200 komada. 50 za 2021. i 150 za 2022.

Automobili su rasprodani prilično brzo, već mjesec i pol dana od objave – u prosincu 2020

Cijena je bila oko 58.000 eura, što se čini razumnim omjerom ako uzmemo u obzir uglavnom stilski raspon modifikacija u odnosu na model na kojem se temelji, te poslasticom za kolekcionare ako uzmemo u obzir nakladu od 200 komada. komada.

A što mislite o ovakvom spoju modernog s klasičnim linijama? Javite mi u komentarima

PS: Ispričavam se zbog grešaka u tekstu – još uvijek učim vaš jezik i koristim prevoditelj

Mitsuoka – japanska doza ekscentričnosti Read More »

Yamaha i Toyota – Hydrogen V8

News / 14 kolovoza, 2022

Povijest je dokaz da kada se Toyota i Yamaha udruže da naprave
motor, rezultat je nevjerojatno cool. Lexus LFA V10 bio je zajednički
trud njih dvojice i još uvijek je nedvojbeno serijski motor koji
najbolje zvuči ikad napravljen. Prethodno su surađivali u izgradnji
motora za Lexus is200 i Toyotu Corollu TS (rane 2000-e). Današnje
vijesti se odnose na još jedan motor razvijen između Toyote i Yamahe,
ali ovaj radi na vodik.

Prije nekoliko godina,
reći ću da je to čudno. Ovaj motor je 5,0-litarski V8 koji je dizajniran
za rad na vodik, a ne na benzin. Motor koji razvija Yamaha započinje
život kao benzinac koji se nalazi u automobilima poput Lexusa IS
500 F Sport Performance, RC F i drugih.

Zatim, Yamaha radi izmjene na
mlaznicama, glavama cilindra, usisnoj grani “i još mnogo toga”. Za sada
se čini da Yamaha ne želi otkriti sve svoje tajne, ali barem znamo da se
to događa.

Snaga ovog motora na vodik nije
daleko od brojki koje Lexus može postići sa staromodnim benzincem. Kada
radi na vodik, Yamaha tvrdi da ima 455 konjskih snaga (pri 6800 o/min) i
540 Nm (pri 3600 o/min).

Ovaj projekt
nadovezuje se na zajedničku najavu Toyote, Yamahe, Kawasakija, Subarua i
Mazde da će “započeti rasprave o provođenju zajedničkog istraživanja
mogućih načina za proširenje raspona opcija goriva za motore s
unutarnjim izgaranjem u potrazi za ugljičnom neutralnošću.”

“Vodikovi motori posjeduju potencijal da budu neutralni u pogledu ugljika dok u
isto vrijeme održavaju našu strast prema motorima s unutarnjim
izgaranjem”, rekao je predsjednik Yamaha Motora Yoshihiro Hidaka.
“Udruživanje s tvrtkama s različitim korporativnim kulturama i
područjima stručnosti, kao i povećanje broja partnera način je na koji
želimo voditi put u budućnost.”

Yamaha vjeruje da benzinski motor na vodik ima potencijal održati zanimljive dijelove
benzinskog motora na životu – zvuk, opseg snage, osjećaj – a sve dok je
ugljično neutralan. “Harmonična visokofrekventna ispušna nota” iz
jedinstvenog 8-u-1 zaglavlja navedena je kao jedan od razloga za
uzbuđenje oko budućeg V8 s vodikovim pogonom.

“Počeo sam uviđati da motori koji koriste samo vodik kao gorivo zapravo imaju
vrlo zabavne performanse, jednostavne za korištenje”, kaže Takeshi Yamada iz odjela za razvoj automobila Yamahinog Centra za tehničko
istraživanje i razvoj.

“Motori na vodik imaju urođeni prijateljski
osjećaj koji ih čini lakima za korištenje čak i bez pribjegavanja
elektroničkim pomagalima u vožnji. Svi koji su došli na probnu vožnju
prototipa automobila krenuli bi pomalo skeptični, ali bi na kraju iz
automobila izašli s velikim osmijehom na licu. Dok sam ovo gledao, počeo
sam vjerovati da zapravo postoji ogroman potencijal u karakteristikama
koje su jedinstvene za motore na vodik umjesto da ih jednostavno
tretiram kao zamjenu za benzin.”

Source – autoblog.com

Yamaha i Toyota – Hydrogen V8 Read More »

O nama

News / 9 kolovoza, 2022

Generally64
Hej, ja sam iz Poljske – moja “romansa” s Balkanom počela je prije otprilike 7 godina.
Ideja za blog rodila se prije nekog vremena.
Tijekom mnogih razgovora s zaljubljenicima u automobilizam, shvatio sam da ovdje nema puno mjesta na internetu gdje se osim njemačkog može čitati o motorizaciji.
To je, naravno, zbog dostupnosti i specifičnosti tržišta rabljenih automobila.
U automobilskoj industriji također se možete ispuniti na mnogo načina – detaljizirajući dodatke ili skupljajući modele.
U početku se stranica zvala izgaraze – tako sam i registrirao tvrtku – u međuvremenu sam otkrio YouTube kanal sličnog naziva.
Tako sam odlučio upotrijebiti naziv svoje glavne ovisnosti – skupljanje automobila u mjerilu 1/64

Tako je nastao Generally 64

PS: Ispričavam se na greškama, ali još uvijek učim hrvatski i koristim Prevoditelj

O nama Read More »