lincoln continantal

Lincoln Continental između 1966. i 1969. godine je prava ikona američke automobilske industrije. Ovaj luksuzni automobil je osmišljen s ciljem sofisticiranog stila i udobnosti, ali i snažne snage ispod poklopca motora. Njegov jedinstven izgled i brojne inovacije su ga učinile pravim draguljem na cestama.

U 60-ima, kako bi konkurirao Cadillacu Coupe de Ville i Imperial Crown Coupe, Lincoln je uveo dvovratni model Continental. To je bio prvi takav model od 1960. godine. Međutim, i dalje je bio dostupan četverovratni kabriolet. Da bi povećao prodaju, Lincoln je smanjio cijenu Continentala za gotovo 600 dolara u usporedbi s prethodnom godinom, ali zadržavajući istu razinu opreme. Ova marketinška odluka se pokazala izuzetno uspješnom, jer je prodaja porasla za 36%.

Automobil je doživio nekoliko vizualnih promjena, uključujući novu rešetku hladnjaka i dodavanje natpisa “Continental” na haubu. Lincoln Continental iz 1966. godine također je dobio veće dimenzije – produžen je za 5 inča, uglavnom u stražnjem dijelu kako bi pružio više prostora za noge putnika. Također su se vratili zakrivljeni bočni prozori, koji su ne samo dodavali eleganciju, već i povećavali unutrašnji prostor. Da bi zadovoljio očekivanja kupaca, 430-kubični inčni motor je povećan na 462 kubična inča, omogućavajući sličnu snagu kao konkurentski modeli poput Cadillac-a i Imperial-a.

U sljedećim godinama su uvedena poboljšanja, posebno u kabriolet verziji. Dodan je stražnji prozor od stakla, a mehanizam za otvaranje krova i prtljažnika je dobio drugu hidrauličnu pumpu, olakšavajući upravljanje. Unutrašnjost je također prošla neke promjene, s dodatkom podesivog upravljača i opcionalnog 8-traktnog reproduktora.

Nažalost, nakon nekoliko godina pada prodaje, 1967. godina je označila posljednju godinu proizvodnje Continental kabrioleta. Prodano je samo 2,276 primjeraka. To je bio kraj jedne ere – posljednji četverovratni kabriolet koji je prodavala američka automobilska kompanija. Kabriolet Continental iz 1967. godine bio je također jedan od najtežih putničkih automobila u povijesti Ford Motor Company, težak 5712 funti (2591 kg).

1968. godine Lincoln je napravio nekoliko stilskih promjena na Continentalu kako bi zadovoljio nove sigurnosne standarde. Parking svjetla, žmigavci i stražnja svjetla su vraćeni u oblik koji opasuje blatobrane kako bi se zadovoljili federalni propisi o bočnim svjetlima. U unutrašnjosti su dodani pojasevi za sigurnost na prednjim sjedalima. Napis “Continental” je uklonjen s prednje maske, zamijenjen emblemom Lincoln (kao na stražnjem dijelu automobila). Također je uveden novi 460-kubični inčni motor Ford “Lima”, iako su neki primjerci i dalje bili dostupni s 462-kubičnim inčnim Ford MEL motorom.
1969. godine su napravljene samo manje promjene u posljednjoj godini proizvodnje Continentala. Prednja sjedala su ažurirana s naslonima za glavu za vanjske putnike. Prednja maska je dobila veće dimenzije, a natpis “Continental” se vratio iznad nje. Continental je sada dijelio isti motor s modelom Mark III – snažni V8 motor zapremine 460 kubičnih inča, uparen s Ford C6 3-stupanjskim automatskim mjenjačem.

Lincoln Continental u mjerilu 1/64 od tvrtke Greenlight je mala replika ovog kultnog automobila koji je igrao važnu ulogu u mnogim filmovima i serijama. Pojavio se u filmovima poput “Matrixa”, gdje je imao značajnu ulogu, kao i u “Timeu” s Justinom Timberlakeom i “Mad Menu”, gdje je s Continentalom vozila Dona Drapera njegova supruga Sally. Ova mala replika u mjerilu 1/64 oduševljava svojim detaljima i predstavlja pravi suvenir za ljubitelje automobila.

Lincoln Continental iz 1966. do 1969. godine nije samo automobil, to je legenda koja i danas privlači pažnju i izaziva divljenje. Njegov elegantan dizajn, snažni motori i prefinjenost čine ga simbolom luksuza i prestiža. Ovo je ikona američke automobilske industrije koja je oduševljavala kako predsjednike, tako i Hollywood. Zahvaljujući Greenlightu, sada možemo imati tu legendu na našim policama u obliku prekrasne replike u mjerilu 1/64.

Kao i uvijek, oprostite zbog pravopisnih i sintaktičkih pogrešaka – #generally64