Praznik za oči, a skriveni osjećaj ljubomore. Valjda tako mogu opisati osjećaje koji prate gledanje ovog videa na koji sam slučajno naišao na webu. Najmanje 5-7 godina tržište klasičnih Mercedesa u Poljskoj bilo je podržano uvozom iz SAD-a i Japana. Cijene automobila s lokalnog tržišta toliko su prenapuhane da se u mnogim slučajevima, ako želite automobil koji će biti kapitalna investicija, morate osloniti na uvozne automobile. Naravno, ne nužno iz Njemačke – ono što je trebalo ići u istočnu Europu ili Afriku – otišlo je. Ostali su kolekcionarski egzemplari. Japanski pravac, naravno, osigurava automobile u boljem stanju, iako je papirologije više, a o samom prijevozu da i ne govorimo…. Možda se iza jednog takvog mjesta krije tajna sjajnog stanja Mercedesa iz Japana. U priloženom videu autorica nas poziva na jedno čarobno mjesto, mjesto gdje je vrijeme stalo. Prema web-mjestu specijaliziranom za klasične Mercedese, nekoć je to bila obična zastupnička kuća koja je prodavala dotična vozila dok su bila nova….
Postoje automobili koji izgledaju neprivlačno u trenutku svog debija, a s vremenom dobivaju. Postoje oni koji su teoretski ružni, ali u kojima nalazimo skrivenu ljepotu. Ima i onih koje bismo htjeli izbrisati iz svoje svijesti.
Prošlo je nekoliko dana otkako sam vidio ovaj auto na internetu i još uvijek ne mogu ukrotiti oči.
“The Flip” jer se tako ovo djelo i zove je najnoviji uradak suradnje glazbenog producenta zaslužnog za verzije “Black Eyed Peas” – Williama Jamesa Adamsa poznatog kao – Will.I.Am Mnogima, pa tako i meni, vrijeme “uglastih” mercedesa je super. Dizajn izrezan poput sjekire s prekrasnim serijama 190, w124, w140 ili elegantnim roadsterom r129 ono je što bih želio imati u svojoj garaži. Teoretski, recept za povratak oštrim linijama čini se jednostavnim. Automobil je baziran na Mercedesu AMG GT – coupe s 4 vrata. Automobil je redizajniran, prednji dio kao da je prilagođen najnovijem Mercedesu G klase. Dva para vrata sa svake strane su uklonjena kako bi ih zamijenili jednokrilnim krilima koja se odnose na poznato “Gullwing”.
“Odrastao sam u getu. Odrastao sam uz hip hop. Gledao sam legendarnog hip-hop izvođača kako repa o Mercedesu, tako da je posjedovanje Mercedesa oduvijek bio san. Za mnoge klince u centru grada posjedovanje Mercedesa je simbol napretka i prevladavanja poteškoća”, priznao je will.i.am. “Sada sam dosegao svoj cilj i podigao ga na višu razinu reinventirajući i stvarajući vlastitu viziju za AMG. Motor nisam dirao jer AMG stvarno radi najbolje motore. Povijest osnivača AMG-a me istinski inspirira, a suradnja ljudi koji misle jednako i također traže stalan napredak me ispunjava energijom.”
Tehnički, ovo je vrhunska verzija 63 S E Performance – To je 4-litarski V8 biturbo motor spojen na hibridni sustav. 843 km- 1400nm – 3,0 s. Do 100 km/h morate priznati da su te brojke impresivne.
“Sve aktivnosti vezane uz ovo jedinstveno vozilo, temeljeno na AMG GT Coupéu s 4 vrata, inspiriranom elementima dizajna G-klase i legendarnog SLS Gullwinga, financirat će i.am/ Angel Foundation, koja will.i.am provodi s misijom stvaranja bazena talenata, pomažući obiteljima i zajednicama da izađu iz siromaštva.”
Meni osobno auto djeluje DRASTIČNO neproporcionalno, čak i vulgarno, unatoč činjenici da je auto izradio poznati “West Coast Customs” koji možda povezujete s programom “PimpMyRide” na MTV-u – čini se da tko, kako tko, ali ovaj bi studio nakon mnogo godina trebao znati kako ne pretjerati s količinom kitova i kompozita;) Pitam se kakva će biti daljnja sudbina ovih kontroverznih linija karoserije …
A što mislite o ovom projektu?
PS: Ispričavam se za sve jezične pogreške, još uvijek učim vaš jezik 😉
Rijetko je da ova vrsta automobila teče iz takvih u oglasima. Ništa manje iznenađen sam što je automobil takav za kupnju od prodavača ekskluzivnih automobila koji se koriste iz Švedske – Delejon Auto ( https://delejonauto.se/ )
Tvrtku Koenig osnovala je 1977. Willy Koenig – bivši vozač trkača koji je prekinuo nekretninu na izdavačkom tržištu. Willy Koenig počeo je modificirati automobile nekoliko godina ranije. 1969. godine kupio je Ferrari 365 GT4 BB koji je postupno izmijenio svoje sklonosti. Automobil je bio toliko uspješan da su drugi vlasnici prijavili sami kako bi poboljšali svoje automobile. Ovako je posao rođen sa strašću …
Njegov je cilj bio “Učenje Ferrarija s istinski sportskim automobilima” koji je, naravno, postao sol u oku još uvijek živih Enza. U 1980 -ima počeo je izrađivati kratku seriju pod imenom “Koenig Specials”, razne producente, uključujući Mercedes, Porsche, Jaguar, Lamborghini. Naravno, projekti na bazi Ferrarija i dalje su bili najprepoznatljiviji.
Što se tiče Mercedesa
Kao što ste vjerojatno pogodili kao baza, najbogatija verzija 560 SEL poslužila je.
5,5 -litarski motor s 8 cilindara koji je u to vrijeme već u seriji pružio pravu dozu emocija
Nije bilo dovoljno 285-300 km od preko pet litara, međutim, nije bilo dovoljno, unatoč činjenici da je automobil u seriji uspio ubrzati na preko 250 kilometara na sat.
U posebnoj verziji Koeniga, pored proširenog tijela i rebara, pojavio se mehanički kompresor.
Zahvaljujući tome, automobil je imao snagu od preko 400 KS, što bi mu i danas jamčilo počasno mjesto u “klubu lijevih traka” – naravno na njemačkoj autoputu.
delejonauto.se
Primjerak koji se može kupiti u Švedskoj je slabija varijanta sa serijskim motorom, ali za cijenu od 67.000 eura možete mu oprostiti…
