#toyota

Toyota Yaris debitirala je 1999. godine zamijenivši model Starlet. Bio je to automobil dizajniran tipično za europsko tržište, ime se trebalo odnositi na Pariz (Yaris – Paris). Proizvodnja se također odvijala u Francuskoj (od 2001. automobili su uvoženi iz Japana).

Početak novog milenija također je razdoblje kada proizvođači odstupaju od karoserija s dvije i tri kutije u korist standarda s jednom karoserijom. Sjećam se koliko mi se nije svidjela linija automobila, monolitna, futuristička, u osnovi bez “prevjesa” i tako nejasna. Bilo je to i vrijeme kada su gradski automobili brzo rasli, od malih automobila s potencijalom vrućih hatcheva do nečega što je nalikovalo tosteru – nisam bio ljubitelj tog izgleda.

Automobil (koji nakon mnogo godina cijenim) ipak je imao viši prag za ukrcaj, zahvaljujući kojem je starijima lakše ući, a žene se nisu morale brinuti o podizanju haljina. Stoga ne čudi da posebno žene vole ove male Toyotine automobile, čak i nakon toliko godina.

Zahvaljujući pokazivačima u sredini, cijeli gornji dio armaturne ploče može se koristiti kao polica. Sjedala su malo prekratka i ne pružaju dovoljnu bočnu potporu. Prostor unutra odudara od postojećih standarda B klase, ali nema drame, ako ste zadovoljni Cliom ili Polom – naći ćete se i u Yarisu.

Najveći problem rabljenih Japanaca (barem u Poljskoj, odakle ja dolazim) je korozija.

Kod Yarisa najčešće napada donje rubove vrata i šasije, pa bih savjetovao da ne gledam najjeftinije ponude.

Najveća prednost ipak su motori, općenito je vrlo teško pronaći mehanički loš primjerak

Cjenike je otvorio 1.0 (68 km) 4-cilindrični agregat, bila je tu i verzija 1.3 (87 km), vrhunska 1.5 TS verzija bila je 105 km, odnosno čak 150 km s turbom. Najmanje goriva trošio je 1,4-litreni dizelski motor D4-D najveće snage 75 KS. Motor je bez dvomasenog zamašnjaka i DPF-a

Dotični automobil ima najslabiji motor 1.0 1SZ-FE, tim više šokira njegov “raid”. Najveća kilometraža koju sam svojim očima vidio u malom autu bila je kod Peugeota 207 1.6 HDi -440 tisuća. Mali Yaris iz reklame ima puno više – 743.000. Auto dolazi od prvog vlasnika, prema informacijama na poljskom portalu, auto je dnevno prelazio najmanje 25 kilometara plus ruta. Također sumnjam na česte lomove ulja svakih 10.000 kilometara. Međutim, to je još uvijek šokantna brojka za motor koji nije otvaran niti spominjan. Izvana se naravno vidi umor, ogrebotine i tragovi korozije – sumnjam da je ispod puno gore. U unutrašnjosti je jedno sjedalo zamijenjeno, volan kao da su nečije ruke izlizane brusnim papirom, a jedna felga je jasno od Opel Cadeta ili Corse. Možete vidjeti da je netko upravo koristio ovaj automobil bez brige o detaljima …

Čudno je da Toyota nije kontaktirala korisnika dotičnog automobila da odveze 20-godišnjeg veterana u muzej…

Za kraj, prisjetimo se kako je auto izgledao u reklami, ali vrijeme leti…

Ukoliko vam se dopao tekst i želite da pročitate više o manje popularnim automobilima na Balkanu, posjetite moju Facebook stranicu.

Link za Oglas: Toyota Yaris Polska